VETAR U VOJVODINI ZAUSTAVIO VOZ! Soko morao da stane zbog oluje u Bačkoj

Saobraćaj do Subotice je u prekidu od jutros zbog olujnog vetra i nepovoljnih vremenskih uslova koji uzrokuju smetnje na infrastrukturnim kapacitetima, saopštio je danas "Srbija voz".

Kako su naveli, vozovi koji saobraćaju na relaciji Beograd centar-Subotica, saobraćaju do i od stanice Vrbas Nova, a izostaju na relaciji Vrbas Nova-Subotica-Vrbas Nova.

Iz "Srbija voza" zahvaljuju putnicima na razumevanju.

Inače, ovih dana započeti su obimni radovi na rekonstrukciji perona istočne železničke stanice u Budimpešti, a prvi putnici će novom prugom iz Beograda stići polovinom marta. Železnička pruga Budimpešta-Beograd, koja će, kako se najavljuje, krajem februara biti puštena u rad, ne samo da predstavlja novu stratešku železničku vezu između Mađarske i Srbije već i uveliko preoblikuje mađarsku železničku infrastrukturu, piše "Politika".

Prugom će, naime, saobraćati niskopodni električni vozovi kineske proizvodnje, što je bio razlog da jedno od ključnih saobraćajnih čvorišta u Budimpešti - železnička stanica "Keleti" - uđe u novu fazu obnove.

Prema podacima državne železničke kompanije MAV, putnički vozovi koji budu dolazili iz pravca Deleđhaza-Kelebija-Beograd ubuduće će koristiti rekonstruisane perone, prilagođene novom tipu vozova, na peštanskoj istočnoj železničkoj stanici.

Cilj projekta je izgradnja pristupačnog perona visine 55 centimetara, koji će u potpunosti biti u skladu sa evropskim železničkim standardima.

-Rekonstrukcija ima jasan strateški značaj. Nakon završetka, stanica 'Keleti' će moći da prima električne motorne jedinice 'soko', kineske proizvodnje, koje srpski železnički operater planira da koristi na pruzi Budimpešta-Beograd-, objašnjava za "Politiku" Gabor Hernadi, stručnjak za železničku infrastrukturu.

On je istakao da, iako ovi vozovi imaju niskopodnu konstrukciju, razlikuju se od voznog parka koji se obično koristi u Mađarskoj po tome što nemaju izvlačne stepenice, pa je zbog toga ključno precizno poravnanje između visine perona i poda voza, što zahteva aktuelne izmene perona.

Prema rečima Janoša Lazara, mađarskog ministra građevinarstva i saobraćaja, očekuje se da će redovan teretni saobraćaj na pruzi početi 27. februara, a putnički polovinom marta, pod uslovom da se dobiju konačna tehnička i bezbednosna odobrenja.

Na konferenciji za medije, Lazar je istakao da je većina teretnih kapaciteta na novoj železnici već prodata, što ukazuje na veliki interes privrede za korišćenje ove brze i efikasne transportne veze.