KINA ZAPANJILA JAVNOST U ŠANGAJU! Prvi pravi leteći automobil na svetu (FOTO, VIDEO)
Pratite nas i putem Android ili iOS aplikacija
Svi tvrde da je pravo čudo i na putu a i u vazduhu.
Foto: IMAGO / imago sportfotodienst / Profimedia
Na Sajmu automobila u Šangaju 2025. godine, kineski proizvođač GAC Group predstavio je futurističko vozilo pod nazivom GOVE kroz svoj brend Aion, električni eVTOL koji kombinuje automobil i letelicu u jedinstvenom konceptu.
GOVE simbolizuje kinesku ambiciju da preuzme vođstvo u oblasti pametne mobilnosti i urbane avijacije, obećavajući revoluciju u načinu kretanja između drumskog i vazdušnog saobraćaja.
Automobil koji može da leti: Kineska vizija budućnosti
GOVE je osmišljen kao vozilo sa dvostrukom funkcijom koje se može kretati po putu kao običan automobil, ali i vertikalno uzleteti uz pomoć modula za letenje. Njegova modularna arhitektura omogućava jednostavno odvajanje automobilskog dela od vazdušnog, čime se postiže besprekorno prelaženje iz vožnje u let.
Ključne karakteristike obuhvataju potpuno električni pogon, aerodinamične mehanizme za podizanje, kao i pametne sisteme stabilizacije koji kontrolišu balans pri prelasku iz kopnenog u vazdušni režim. Tokom prezentacije u Šangaju, demonstrirano je da se modul za letenje može samostalno odvojiti od šasije i uspešno poleteti, što je izazvalo veliko interesovanje stručnjaka i javnosti.
GAC ulaže značajna sredstva u razvoj eVTOL tehnologije sa ciljem da do 2028. godine integriše ovakva vozila u svakodnevni gradski transport. Kineska strategija, usmerena na inovacije i održivu mobilnost, jasno pokazuje da zemlja planira da bude lider u nisko-altitudnoj mobilnosti.
Prednosti i izazovi letećih automobila
Prednosti urbanog letenja su višestruke: smanjenje saobraćajnih gužvi, manji uticaj na životnu sredinu zahvaljujući električnom pogonu, kao i mogućnost redefinisanja koncepta „poslednje milje“ u transportu. Međutim, postoje i ozbiljni izazovi koje tehnologija poput GOVE-a mora prevazići pre nego što postane deo svakodnevice.
Regulatorna pitanja ostaju jedno od ključnih ograničenja – nije jasno kako će vlasti definisati pravila za vozila koja funkcionišu i na zemlji i u vazduhu. Potrebna je i nova infrastruktura, poput vertiportova, zona za sletanje i stanica za punjenje. Pored toga, cene i dostupnost takvih vozila mogu ograničiti njihovu upotrebu samo na imućne slojeve stanovništva.
Sa tehničke strane, GOVE koristi lagane kompozitne materijale za veću efikasnost, autonomne sisteme stabilizacije koji pomažu pilotu ili preuzimaju delimičnu kontrolu, kao i preciznu tehnologiju dokovanja koja omogućava bezbedno ponovno spajanje sa automobilskom šasijom. Iako precizne brojke o dometu i brzini nisu objavljene, preliminarni podaci ukazuju da vozilo može preći nekoliko stotina kilometara i postići brzine pogodne za urbanu upotrebu.
Uprkos impresivnim demonstracijama, mnogi stručnjaci zadržavaju dozu sumnje u realnu spremnost projekta. Iako GOVE predstavlja vizionarski korak, ostaje pitanje da li će bezbednosni sistemi i zakonska regulativa pratiti brzinu tehnološkog napretka. Neki analitičari upozoravaju da je tržište još uvek u fazi eksperimenta, dok drugi tvrde da će Kina prva omogućiti komercijalne letove u urbanim sredinama.
Bez obzira na izazove, GOVE pokazuje da ideja o letećim automobilima više nije čista naučna fantastika. Sa snažnim investicijama i ubrzanim razvojem, Kina bi već do 2028. mogla da lansira prvu generaciju praktičnih eVTOL vozila za svakodnevnu upotrebu, čime bi ušla u novu eru urbane mobilnosti.
Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama:
Facebook,
Instagram,
YouTube,
TikTok,
Telegram,
Vajber.
Pridružite nam se i prvi saznajte najnovije i najvažnije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti sa
Google Play i
Apple AppStore.
Pročitajte i...
Komentari (0)