ČEKA SE I DO ČETIRI SATA NA IZLAZU IZ SRBIJE! Ako ste krenuli ka ovim prelazima, naoružajte se strpljenjem! EVO GDE SU NAJMANJE GUŽVE!

Teretna vozila na pojedinim graničnim prelazima čekaju i do četiri sata na izlazu iz Srbije, saopštio je Auto moto savez Srbije. Najduža zadržavanja zabeležena su na prelazima Horgoš, Batrovci i Šid, gde kamioni formiraju kolone i čekaju na obavljanje graničnih procedura.

Prema informacijama Uprave granične policije od 17.15 časova, teretnjaci na izlazu iz zemlje zadržavaju se i na prelazu Bezdan, gde je vreme čekanja oko dva sata. Ovakve situacije nisu neuobičajene u periodima pojačanog saobraćaja, posebno kada je reč o međunarodnom transportu robe i tranzitu kroz Srbiju, koja predstavlja jednu od važnih saobraćajnih ruta u regionu.

Za razliku od teretnog saobraćaja, putnička vozila trenutno nemaju zadržavanja na graničnim prelazima, što znači da se prelazak granice za turiste i ostale putnike odvija bez dužih čekanja. Ipak, nadležni redovno apeluju na vozače da se pre polaska na put informišu o stanju na prelazima, kako bi izbegli eventualne gužve i zastoje.

Prema poslednjim podacima dobijenim od Javnog preduzeća Putevi Srbije, na naplatnim stanicama duž autoputeva nema zadržavanja. Saobraćaj se na glavnim putnim pravcima odvija bez većih smetnji, ali se vozačima savetuje dodatna opreznost, posebno u zonama gde je povećan broj teretnih vozila. Nadležni podsećaju da se stanje na granicama može menjati tokom dana u zavisnosti od frekvencije saobraćaja i obima kontrola.

Nadležne službe podsećaju da su zadržavanja na granicama često uslovljena pojačanim prometom robe, dodatnim kontrolama i usklađivanjem procedura sa susednim državama. Svako usporavanje na jednoj strani granice automatski utiče i na formiranje kolona na drugoj, zbog čega dolazi do višesatnih čekanja. Stručnjaci ističu da su strpljenje i pravovremeno informisanje ključni za planiranje ruta, posebno za prevoznike koji rade u režimu rokova isporuke. U periodima pojačanog saobraćaja preporučuje se korišćenje alternativnih prelaza ukoliko je to moguće, kao i redovno praćenje izveštaja nadležnih institucija kako bi se izbegli nepotrebni zastoji i dodatni troškovi.

Bonus video: