Ljubiša Pejičić, Srbijavoz: Organizacija putničkog saobraćaja zavisi od infrastrukturnih radova

Povodom učestalih pitanja javnosti koja se tiču funkcionisanja železničkog saobraćaja u periodu intenzivnih kapitalnih ulaganja, v.d. generalnog direktora kompanije „Srbijavoz“ a.d. Ljubiša Pejičić pojasnio je ključne razlike u nadležnostima unutar železničkog sistema Republike Srbije, naglasivši da su upravljanje infrastrukturom i organizacija putničkog prevoza potpuno razdvojeni procesi.

Pejičić je istakao da se srpska železnička mreža trenutno nalazi u fazi velike istorijske modernizacije, koja obuhvata izgradnju novih i temeljnu rekonstrukciju postojećih pružnih pravaca. S obzirom na to da ovako obimni projekti utiču na svakodnevni saobraćaj, direktor „Srbijavoza“ je podvukao važnost razumevanja uloga različitih preduzeća.

- Naša zemlja je jedna od retkih zemalja u regionu koje ulaže ozbiljna finansijska sredstva u železnički sektor. Što kroz kupovinu novih vozova, što kroz infrastrukturne projekte koji se tiču izgradnje novih pruga ili modernizacije ili rekonstrukcije postojećih. U takvoj situaciji postoje brojni radovi na prugama koji su u nadležnosti naših kolega iz Infrastrukture železnice Srbije. I zapravo su oni ti koji određuju organizaciju saobraćaja. Dakle, koje deonice možemo da koristimo i pod kojim uslovima. Što se tiče Srbijavoza, naša briga su vozov -  izjavio je Pejičić.

On je dodao da dodatni izazov u održavanju stabilnosti reda vožnje predstavljaju i neodgovorni pojedinci koji otuđuju opremu na prugama i samim tim dovode do kvarova, što za posledicu ima kašnjenja ili odlaganja vozova. 

I pored ovih izazova, „Srbijavoz“ beleži kontinuirani rast poverenja građana. Za prvih pet meseci ove godine registrovano je oko 700.000 putnika više u odnosu na prethodnu godinu, što je porast od oko 20 procenata. Ovaj trend je naročito bio primetan otvaranjem pruge do Subotice, a dalji dramatičan rast očekuje se kada se otvori pruga do Budimpešte.

Pejičić se osvrnuo i na javne diskusije o finansijskom poslovanju preduzeća, naglasivši da su trenutni rashodi zapravo strateška investicija: „Mi ove godine kupujemo nove lokomotive, kupujemo nova spavaća kola, i prosto se negde u javnosti povela tematika i priča da li poslujemo u plusu ili u minusu, bez ulaženja u strukturu. Dakle, kada kupujete nova vozna sredstva, to je ulaganje u budućnost.

Dakle, ne radi se o operativnom gubitku, već ulaganju u budućnost, i mi ćemo ta vozna sredstva koristiti u narednih 30-40 godina, samim tim ubirati i prihode.“ Kao krunu ovih investicija, direktor je istakao 2026. godinu koja će biti prava „godina Srbijavoza“ kada se radi o investicijama.

Poseban akcenat stavljen je na istorijski projekat Ekspo 2027 u Beogradu. „Srbijavoz“ je zajedno sa državom ušao u nabavku devet novih vozova iz Kine, čiji se polazak put Srbije očekuje početkom jeseni. Ovi specifični vozovi će povezivati centar grada, Beograd, preko Zemun Polja, aerodroma, Nacionalnog stadiona i Ekspoa. Nakon završetka ove velike manifestacije, ovih devet vozova će ostati u sistemu BG Voza, čime će se dramatično podići kvalitet usluga, sve do dolaska dodatnih 30 vozova kupljenih od španske kompanije Kaf (CAF).

Na kraju, direktor je podsetio i na tradiciju koja se ne zaboravlja.

Krajem prošle nedelje obeleženo je pola veka, odnosno 50 godina od prvog voza na relaciji Beograd–Bar. Ova ruta je i dalje izuzetno popularna i za nju vlada veliko interesovanje kao jedno „romantično putovanje“ koje starije generacije podseća na detinjstvo i odlaske na more sa roditeljima, o čemu svedoči i podatak da je prošle godine na ovoj relaciji prevezeno oko 150.000 putnika, a veliki odziv očekuje se i ove sezone.