STRUČNJAK OTKRIO DA LI JE SMRT ANE I ALEKSANDRA MOGLA DA SE SPREČI! Isplivali novi detalji sa deonice Čačak-Požega!

Teška saobraćajna nesreća koja se dogodila u nedelju, 23. novembra 2025. godine, kod Međuvršja, u kojoj su izgubili živote Ana Radović (20) i Aleksandar M. (37) potresla je čitavu javnost.

U Jutarnjem programu na Prva TV, jutros je gostovao Boris Antić, prosefor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu i objasnioda li je tragedija mogla biti sprečena.

- Da, video sam u medijima da je potvrđeno da je došlo do smrti tzv. zadesnog karaktera, odnosno da su oni nastradali na licu mesta.

- U principu u saobraću se najčešće strada od od trenutnog pada brzine, odnosno od promene brzine. Njima je brzina praktično u trenutku udara sigurno bila namanje 60 ili 70 kilometara na sat. I ta brzina kojom su se tela kretala, jednostavno u jednom kratkom vremenskom intervalu bila zaustavljena, došlo je do nagle promene koju naši organi ne mogu da izdrže. Ljudi greše kada misle da se u saobraćaju strada kad se polome kosti ili nastane neka vidljiva rana, to je greška, čovek može da bude mrtav i da strada ako ima povredu nekog unutrašnjeg organa bez ožiljaka, a da čovek više nije živ.

 

 

- Kada se doogodi jedna saobraćajna nesreća sa ovakvim psoledicama, na lice mesta izlazi javni tužilac koji vodi istragu, angažuje sve moguće resurse da se prikupe dokazi. Tu je ekipa saobraćajne policije, koja prikuplja sve dokaze, pa sudsno-medicnsko veštačenje, evntaulno mašinsko veštačenje i kada se zaokruži sve to, šalje se na ekspertizu.

Za sam kraj, profesor Antić je skrenuo pažnju na jedan detalj i otkrio kako je tragedija mogla biti sprečena.

- Postoji nešto što mi zovemo alati koji služe da put, koji jedan od faktora bezbednosti saobraćaja mora da bude analiziran da da bude takav da čak iako se dogodi nezgoda, posledice budu blaže. Ukoliko postoji nešto nbezbedno uz put, bilo da je to drvo ili bilo šta drugo, savremen tehnike kažu ili skloni to u potpunosti, ili ga nekako zaštiti, kao što je ovde bio slučaj. Ovde je postojala ograda, ali iz fotografija se vidi da ona nije vršila svoju funkciju. Bila je deformisana i izuzetno niske visine u odnosu na visinu koju je morala da ima. Ja mislim da ukoliko je ova ograda bila dobra da ispuni svoju funkciju da ne bi ovako ozbiljne posledice bile - rekao je profesor Antić.

 

 

Podsetimo, potraga za Anom Radović (20), koja je nestala 23. novembra na putu sa Zlatibora ka Beogradu, završila se tragično kada je audi SQ, kojim je upravljao Aleksandar M. (37), pronađen u betonskom propustu pored puta Čačak-Požega. U vozilu su zatečena tela oboje stradalih, dok je jedini trag o trenutku nesreće bio panik poziv upućen hitnim službama iz automobila. Više o tome čitajte OVDE.

Ana je nestala 23. novembra, kada je sa Zlatibora krenula put Beograda na fakultet. Poslednji put čula se s bratom u 18.45, dok je prolazila kroz područje Čačka, i to je bio njen poslednji kontakt s porodicom. Nakon toga, gotovo 72 sata nije postojao nijedan trag.

BIZARNO! AUDI SMRTI U KOM SU POGINULI ANA I ALEKSANDAR UDARIO U SPOMENIK! Evo kako je vozilo nestalo u betonskoj grobnici, detalji koji JEŽE DO KOSTIJU!

Automobil audi SQ, u kojem su se nalazili Ana i njen prijatelj Aleksandar M., pronađen je tek juče, i to u uskom betonskom propustu pored magistralnog puta Čačak-Požega. Vozilo su, sasvim slučajno, ugledali građani, a unutra su se nalazila tela oboje stradalih. 

Inače, Aleksandar M. bio je pripadnik ličnog obezbeđenja Nebojše Stojkovića Stojketa. Više o tome čitajte OVDE.

Porodica iz Tutina koja je Stojketovom telohranitelju prodala audi se oglasila, a šta su rekli, čitajte u OVOM tekstu.

O ovoj nesreći oglasilo se Osnovno javno tužilaštvo u Čačku, odakle su naveli da je i nestanak Aleksandra M. bio prijavljen. Šta su još saopštili, pročitajte OVDE.

BONUS VIDEO