(VIDEO) ZVERINA! Drhte i nebo i zemlja: Jedinstven prizor poletanja RUSKOG DIVA ANTONOVA!
Pratite nas i putem Android ili iOS aplikacija
Avion Antonov AN-225, najteži je avion na svetu, a na društvenim mrežama pojavila se slika njegovog poletanja koja pokazuje koliko je ova leteća grdosija zapravo velika.
Foto: youtube.com/Ross' Aviation WorldPoletanje džinovskog Antonova zabeležio je na aerodromu u Enkoridžu na Aljasci Jutjub kanal "Rosov svet avijacije".
Kako su naveli sa ovog kanala, za 11 godina praćenja avijacije, ovo je najbolji snimak nekog aviona, koji u potpunosti pokazuje veličinu ovog teretnog aviona.
Antonov AN-225 je najteži avion na svetu, čija je maksimalna težina pri poletanju čak 640 tona. Nastao na osnovu nešto manjeg Antonova An-124 Ruslan, i prvobitno je razvijen za potrebe sovjetskog svemirskog programa. Od 2001. se koristi u komercijalnom teretnom saobraćaju.
Razvijen je još 1980. godine u Sovjetskom Savezu. Prvi let je obavljen 21. decembra 1988. a do danas je napravljen samo jedan primerak mada je planirano da se završi drugi davno započet An-225 do kraja 2008.
Uvođenjem 1957. godine porodice An-10 / An-12 turboprop aviona srednjeg dometa započela je uspešna proizvodnja hiljada ovih letelica. Njihova upotreba za teške borbene i civilne svrhe širom sveta nastavlja se do danas; An-10 / An-12 su se najviše koristili u Vijetnamskom ratu, sovjetsko-avganistanskom ratu i megaoperacija rešavanja katastrofa u Černobilu.
Opšte karakteristikeposada: 6 članova nosivost: 250 t dimenzije kargo vrata: 440 x 640 cm dužina: 84,0 m raspon krila: 88,4 m visina: 18,1 m površina krila: 905.0 m² zapremina tovarnog prostora: 1300 m³ masa praznog aviona: 285.000 kg maksimalna masa pri poletanju: 640.000 kg motori: 6 x turbomlazni ZMKB Progress D-18, 229.5 kN svaki dužina poletne staze: 3.500 m sa maksimalnim teretom |
Biro je 1959. godine započeo izgradnju zasebne baze za testiranje i unapređivanje leta u predgrađu Hostomel (danas aerodrom Antonov).
Teški vojni transportni Antonov An-22 je 1965. godine ušao je u serijsku proizvodnju da bi dopunio An-12 flotu velikih vojnih i humanitarnih aviona Sovjetskog Saveza. Model je postao prva sovjetska mega letelica široke karoserije i ostala je najveća sovjetska letelica sa turboprop motorom. Antonov je dizajnirao i predstavio verziju An-22 sa nuklearnim pogonom. Njegov let nikada nije testiran.
Nakon velike ekspanzije 1966. godine u mestu Sviatošin, kompanija je preimenovana u "Kijevska mehanička fabrika". Dva nezavisna postrojenja za proizvodnju i popravku letelica, pod inženjerskim nadzorom biroa Antonov, takođe su se pojavila u Kijevu tokom ovog perioda.
Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama:
Facebook,
Instagram,
YouTube,
TikTok,
Telegram,
Vajber.
Pridružite nam se i prvi saznajte najnovije i najvažnije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti sa
Google Play i
Apple AppStore.
Komentari (0)