AVION UMESTO NA AERODROM, SLETEO U AMERIČKU VOJNU BAZU! Prava drama!

Posada poslovnog aviona koji je trebalo da sleti na civilni aerodrom u Velikoj Britaniji napravila je neobičnu grešku – umesto na planirano odredište, avion je sleteo u američku vojnu bazu poznatu po prisustvu nekih od najpoznatijih borbenih aviona SAD.

Incident se dogodio 12. septembra, kada je „Cesna 560KSLS+“ kompanije „VistaJet“, registrovana u Nemačkoj, poletela sa londonskog aerodroma „London Siti“ ka aerodromu Kotsvold, poznatom i kao Kembl, u Glosterširu.

Umesto na Kembl, avion je sleteo na pistu baze RAF Ferford, udaljene svega oko 18 kilometara od planiranog odredišta. Problem je, međutim, bio u tome što Ferford nije civilni aerodrom, već aktivna baza koju koriste američke vazduhoplovne snage.

Prema navodima portala „The Aviationist“, u bazi su se u vreme incidenta nalazili bombarderi B-1B „Lanser“ i izviđački avioni U-2. RAF Ferford su tokom različitih angažovanja koristili i strateški bombarderi B-52 „Stratofortres“ i B-2 „Spirit“.

Zbog toga je nenajavljeno sletanje civilnog poslovnog aviona odmah privuklo pažnju obezbeđenja. Pilot je ubrzo shvatio da je sleteo na pogrešno mesto i želeo da nastavi let ka Kemblu, ali mu nije bilo dozvoljeno da odmah ponovo poleti.

Posada i avion ostali su u bazi dok nisu završene neophodne bezbednosne provere i administrativne procedure. „Cesna“ je sletela nešto posle 9 časova po lokalnom vremenu, a Ferford je napustila tek nešto posle podneva. Do pravog odredišta potom joj je bilo potrebno svega nekoliko minuta, nakon čega je avion nastavio put ka Gdanjsku.

Kako je došlo do zabune?

Iako na prvi pogled deluje neverovatno da pilot može da pomeša civilni aerodrom sa vojnom bazom, Kembl i Ferford nalaze se veoma blizu jedan drugog, a njihove piste imaju sličnu orijentaciju.

Ovo, pritom, nije prvi takav slučaj. U aprilu 2016. godine avion „Pajper PA-30 Tvin Komenči“ takođe je greškom sleteo u RAF Ferford, iako je pilot nameravao da sleti na Kembl.

Britanski ogranak za istragu vazduhoplovnih nesreća (AAIB) tada je utvrdio da je pilot dobro poznavao Kembl, ali je tokom prilaza ugledao pistu Ferforda i zaključio da je reč o njegovom odredištu. Bio je toliko uveren u svoju procenu da nije dodatno proverio da li je zaista pronašao pravu pistu.

AAIB je ovaj slučaj opisao kao primer „potvrđujuće pristrasnosti“, odnosno tendencije da se informacije koje osoba vidi tumače tako da potvrde ono u šta već veruje.

Slične greške dešavale su se i vojnim posadama. Jedan od poznatijih slučajeva dogodio se 2012. godine na Floridi, kada je posada američkog vojnog transportnog aviona C-17 „Globmaster III“ trebalo da sleti u vazduhoplovnu bazu MakDil u Tampi, ali je umesto toga avion spustila na obližnji civilni aerodrom „Piter O. Najt“.

Razlika između dve piste bila je velika – vojna pista duga je gotovo 3,5 kilometara, dok pista civilnog aerodroma ima oko 1.100 metara. Avion ipak nije oštećen i kasnije je bezbedno poleteo, a američko ratno vazduhoplovstvo kao faktore koji su doprineli grešci navelo je postupke posade i umor.

U najnovijem incidentu niko nije povređen, niti je prijavljena šteta na avionu ili infrastrukturi. Za sada nije poznato da li će biti pokrenuta formalna istraga.

Tako je let koji je trebalo da bude rutinsko putovanje do civilnog aerodroma završen višesatnim zadržavanjem u američkoj vojnoj bazi, a sve zbog greške nastale tokom prilaza aerodromu udaljenom samo 18 kilometara od planiranog odredišta.