NEVIĐENA DRAMA U NEMAČKOJ! Gigant nemačke automobilske industrije na kolenima - "Folksvagen" otpušta 100.000 zaposlenih!

Izvršni direktor "Folksvagena" Oliver Blume izneo je plan o otpuštanju 100.000 zaposlenih, od čega 50.000 u Nemačkoj, gde je predviđeno zatvaranje fabrika u Volfsburgu, Hanoveru, Cvikauu i Emdenu. Sindikati se ovome protive, ali su bolni rezovi neminovni jer kompanija grca u problemima.

Foto: AP/Julian Stratenschulte

"Folksvagen" širom sveta ima oko 650.000 zaposlenih, a poslovodstvo navodi da mora da se liši njih 15 odsto. Spor je doveo do masovnih protesta ispred 17 fabrika u Nemačkoj. Međutim, Blume ističe da su troškovi proizvodnje "Folksvagena" 20 odsto viši nego kod konkurenata.

- Čak polovina ukupnih opštih troškova kompanije otpada na plate - rekao je Blume.

Osim toga, kompanija je napravila nekoliko promašaja. Potrošila je milijarde evra na istovremeni razvoj tradicionalnih motora i na novu generaciju električnih vozila. Takođe, razvoj sopstvenog softvera pokazao se kao ogroman finansijski teret. Odgovornost snosi i pokrajina Donja Saksonija, koja s 20 odsto glasačkih prava u "Folksvagenu" ima i pravo veta, a to je iskoristila da spreči zatvaranje gubitaških pogona da bio spasla svoju privredu.

Istovremeno su kineski brendovi razvili brže i jeftinije električne automobile, pa je zabeležen pad prodaje "Folksvagena" na tom tržištu od 26 odsto. Takođe, smanjen je prihod od prodaje luksuznih brendova kao što su "Audi" i "Porše" u SAD.

PROČITAJTE JOŠ: "DAN D" ZA FOLKSVAGEN! Čak četiri fabrike u opasnosti, 100.000 radnika NE ZNA da li će sutra na posao

U finansijskim krugovima raspravlja se da li je otpuštanje dovoljna mera ili su neophodni dramatični potezi da bi se spasao "Folksvagen". Blume je potvrdio da kompanija razmatra opciju da u svojim polupraznim fabrikama u Cvikauu i Emdenu počne da proizvodi modele koje je razvila u saradnji s Kinezima ili čak da direktno ustupi kapacitete.

Foto: Wikipedia /SEAT SA

Za SEAT su zainteresovani kineski giganti BYD i "Geely", koji već poseduje "Volvo" i "Lotus". Ove kompanije traže dodatne proizvodne pogone u Evropi da bi zaobišli visoke carine EU na uvoz automobila iz Kine, a preuzimanje SEAT u Španiji za njih bi bila idealna prečica za izlazak na evropsko tržište. Takođe, u "Folksvagenu" se vodi debata o tome da li bi "Lamborgini" i "Dukati" trebalo žrtvovati da bi se napunila kasa, kao što je urađeno s IPO i "Poršeom".

PROČITAJTE JOŠ: ZAPOSLENI DOBIJAJU JEDNOKRATNI BONUS: Isplata kreće već u maju, evo ko sve ima pravo na ovaj novac!

Foto: AP/ Mark Schiefelbein

MERC DIGAO RUKE, HOĆE DA PRAVI ORUŽJE

Proizvođač naoružanja "Rajnmetal" otima kadrove "Folksvagenu", pa je kancelar Fridrih Merc sledio taj primer i podržao ideju da se u fabrici u Osnabriku obustavi proizvodnju automobila, a da 2.300 radnika s Izraelcima proizvodi delove za PVO sistem "Gvozdena kupola".

Međutim, posao je propao jer je Državni investicioni fond Katara, koji je s 17 odsto treći najveći akcionar "Folksvagena", uložio veto. Time je blokirao pregovore s izraelskom državnom kompanijom koja sad ovaj posao namerava da pokrene u Indiji.

PROČITAJTE JOŠ: ŠOK! Bivši šefovi Folksvagena moraju u zatvor

 

PROČITAJTE JOŠ: