KATASTROFALNA ŽELEZNIČKA NESREĆA U ŠPANIJI: Desetine mrtvih, a nigde krvave šake!

U stravičnoj železničkoj nesreći u Španiji u nedelju uveče, kada su dva voza iskočila iz šina, poginulo je najmanje 39, a povređene su 73 osobe, od kojih su 24 u teškom stanju. Jedan od poginulih je i mašinovođa.

Nesreća se dogodila oko 19.45 u gradu Adamus u južnoj španskoj pokrajini Andaluzija, kada je voz iz Malage za Madrid iskočio iz šina i upao na susedni kolosek gde se nalazio voz koji je iz Madrida išao za Uelvu, što je dovelo do toga da i drugi voz iskoči iz šina. Do nesreće je došlo na deonici pruge koja je renovirana u maju prošle godine, pri čemu je voz koji je iskočio iz šina bio relativno nov, odnosno star četiri godine.

"SVEZNAJUĆI" BLOKADERI

Voz "Irio" je proizveden 2022, s poslednjim tehničkim pregledom samo četiri dana ranije - 15. januara 2026. Dok španske vlasti obećavaju brzu istragu, sličan slučaj u Švajcarskoj pokazuje da propusti često dolaze od institucija, a pravda postaje žrtva političkih igara.
Deo vagona pao je niz nasip od oko četiri metra, što je dodatno otežalo spasilačke akcije. Kako je moguće da nedavno obnovljena infrastruktura, na kojoj se primenjuju najviši evropski standardi, dozvoli ovakav kvar? Ovo pokazuje da ni bogate zapadne zemlje nisu imune na sistemske propuste, površna renoviranja i nedovoljan nadzor, ali, za razliku od Srbije, tamo nema protesta, krvavih šaka i zahteva za smenu vlasti.

Uglješa Mrdić, poslanik SNS i predsednik Odbora za pravosuđe Skupštine Srbije, uputio je telegram saučešća Španiji, ali i naveo da tamo neće biti demonstracija i poziva da sve stane, niko neće da zahteva hapšenje ministara i ostavku vlade...

Foto: Dragan Kadić

- Društvo će u miru i bolu da traži odgovor na pitanje kako se ovo dogodilo i rešenje kako da se ubuduće nikada ne ponovi. Oni koji su nadležni, bez pritiska, i politizacije, utvrđivaće da li je neko direktno odgovoran kao što to čine u Kran-Montani ili Lisabonu, gde su se skoro desile nesreće s velikim brojem poginulih ljudi. Tako će da bude jer oni u Španiji, Švajcarskoj i Portugalu nemaju tužioce-izdajnike, s rukama krvavim do lakata, koji smrt i nesreće koriste da kroz obojenu revoluciju sruše vlast i koje ne interesuje pravda - napisao je Mrdić i dodao:

- Već danas gledaćemo "sveznajuće" blokadere kako po tajkunskim televizijama pričaju da se ovakve nesreće kao što se dogodila u Španiji "eto dešavaju". Tako su pričali i posle nesreća u Lisabonu i Kran-Montani. Za one koji organizuju blokadere kada se nesreća desi bilo gde u svetu "to se dešava", a kada se dogodi u Srbiji, tada je uzrok korupcija, zaustavlja se zemlja, traži se linč ministara i smena Vlade i predsednika.

Foto: X/printscreen

 

ZAŠTO ĆUTI PICULA

Lazar Pavlović, savetnik ministra informisanja, za Srpski telegraf objašnjava:

- Tamo nema nikakvih ruku ni šaka zbog toga što je slučaj "Nadstrešnica" iskorišćen kao inicijalna kapisla za pokušaj obojene revolucije, što je evidentno kada izanalizirate sistemsku kordinaciju i logistiku aktera na ulici i unutar sistema koja je nastala nakon tog istog događaja.

U sličnom stilu su i komentari na društvenim mrežama.

- Hoće li sad Picula, Kaja Kalas, EU parlament i ostali da podrže obojenu revoluciju u Španiji - upitao je na Tviteru izvesni Mihajlo, dok je s naloga Narodni neprijatelj ironično poručeno:

- Ma ovo samo kod nas ima, što nismo neka uređena demokratska zapadna zemlja.

Foto: X/printscreen

 

Dve poplave za manje od godinu dana

Krajem oktobra 2024. u katastrofalnim poplavama poginulo je 200 ljudi, s tim što je najviše stradalih bilo u regionu Valensije. Oko 17.500 vojnika i policajaca poslato je u pogođena područja jer je u gradu Čivi, u blizini Valensije, za samo osam sati palo više kiše nego za celu godinu.

Voda je nosila mostove, puteve, automobile, a mnogi leševi su danima čekali da budu izvučeni iz smrtonosnog blata. Besni građani su napali kralja Felipea kad je došao da obiđe pogođena područja i to je bilo sve što se protesta tiče. Radilo se o najgoroj prirodnoj katastrofi ove vrste u Evropi od 1967, kada je u Portugalu poginulo najmanje 500 ljudi.
Hiljade dobrovoljaca, umesto da protestuju, došli su da pomognu u raščišćavanju i traženju tela stradalih.

I prošle godine, sredinom jula, severoistočnu Španiju, uključujući Kataloniju, pogodile su jake kiše zbog kojih je železnički saobraćaj bio potpuno obustavljen nekoliko sati. Obilne padavine izazvale su poplave, između ostalog i u jednoj bolnici u Barseloni, koja je morala da obustavi prijem novih pacijenata nakon nestanka struje.

Na aerodromu u Barseloni, avion koji je poleteo za Sjedinjene Američke Države morao je da se vrati jer mu je nos oštećen gradom, prema informacijama kontrolora leta. Opasno vreme primoralo je železničku kompaniju "Renfe" da na nekoliko sati obustavi železnički saobraćaj širom Katalonije, uključujući brze, regionalne i prigradske vozove.

Sličan obrazac u Kran-Montani

Sličan obrazac videli smo i u Kran-Montani u Švajcarskoj, gde je stravična nesreća odnela 40 života i povredila 116 ljudi, usled niza propusta u infrastrukturi i održavanju. U tom slučaju, evidentno je bilo grešaka kantonalnih vlasti, opštine i tužilaštva, koje nije adekvatno reagovalo, ali ni tamo nije bilo protesta i zahteva za smenama.

Ministar saobraćaja: Veoma čudno

Španski ministar saobraćaja Oskar Puente izjavio je juče da je nesreća "izuzetno čudna".

- Svi stručnjaci za železnicu s kojima sam razgovarao u nedelju uveče su veoma zbunjeni tom nesrećom. Podsećam da je pruga na kojoj se dogodila nesreća renovirana prošlog proleća i da je voz "Irio" bio star manje od četiri godine.

- Šine su promenjene na potpuno renoviranoj pruzi u koju je uloženo 700 miliona evra. Konkretno, zamena skretnica i prekidača na toj deonici završena je u maju 2025. Zato je ova nesreća veoma čudna. Dogodila se na deonici koja je potpuno prava, bez krivina. Nadamo se da će nam istraga pomoći da razjasnimo šta se dogodilo - izjavio je Puente.

činjenice

- pruga potpuno renovirana
- u renoviranje uloženo 700 miliona evra
- zamena skretnica i prekidača na kobnoj deonici završena u maju 2025.
- deonica potpuno prava, bez krivina
- voz star samo četiri godine

mogući uzroci

- skretnice na ulazu u Adamuz
- automatski sistemi
- ljudski faktor

Dramatična svedočenja

Videli smo mrtve i izlomljene

Svedoci su opisali dramatične trenutke koje su preživeli. Huan Manuel Sapinja (23) bio je u trećem vagonu:

- Kad smo uspeli da izađemo, videli smo da su prvi i drugi vagon pali kao niz provaliju. Išli smo da pomognemo i bilo je ljudi slomljenih ruku i nogu, mrtvih ljudi. Bilo je veoma potresno, ovo nikada neću zaboraviti.

Zdrobljeni ostaci voza otežali su spasavanje preživelih i izvlačenje tela, izvestile su spasilačke ekipe.

- Čak smo morali da uklonimo telo preminule osobe kako bismo došli do nekoga ko je još živ. To je užasno - rekao je za RTVE šef vatrogasaca Kordobe Francisko Karmona.

Rosio Lazarev je povređena u nesreći:

- Bilo je strašno. Leteli smo u vazduhu. Puna sam bolova i modrica. Hvala Bogu, dobro sam, ali bilo je mnogo ljudi koji su stradali više od mene.

Aleksandar Vučić predsednik Srbije

S dubokom tugom sam primio vest o teškoj železničkoj nesreći u Španiji u kojoj je stradao veliki broj ljudi. Premijeru Pedru Sančezu i kralju Felipeu VI upućujem iskreno saučešće, a narodu Španije izraze solidarnosti u ovim teškim trenucima. Povređenima želim brz oporavak

Đuro Macut premijer Srbije

S velikom tugom nas je ovog jutra sačekala vest o velikom broju stradalih u železničkoj tragediji u Španiji. U ime Vlade Republike Srbije, građana naše zemlje i u svoje lično ime izražavam najdublje saučešće porodicama stradalih, a povređenima želim da se što pre oporave. Srbija je u ovom bolnom trenutku uz prijateljsku Španiju