NESTAO CEO AVION I NIKO NE ZNA GDE JE! Kako je ovo moguće? Niko ne može da pronađe letelicu TEŠKU 100 TONA

U eri satelitskog praćenja i globalne kontrole vazdušnog saobraćaja, teško je poverovati da ogroman putnički avion može jednostavno – nestati, piše BizPortal. Ipak, upravo se to dogodilo 25. maja 2003. godine kada je Boeing 727-223, težak gotovo 100 tona, uzleteo s piste u Luandi (Angola) i zauvek iščezao.

Nestanak ovog aviona nije samo vazduhoplovna misterija, već i poslovna tragedija, simbol neregulisanih tržišta, korupcije, i haotične postratne ekonomije Afrike ranih dvehiljaditih godina. Ova misterija traje i danas, i još uvek nema jasnog objašnjenja šta se zapravo desilo sa avionom.

Tajanstveni let

U popodnevnim časovima, dok se dan privodio kraju na aerodromu "Quatro de Fevereiro“, srebrni avion – nekadašnji član flote American Airlinesa – počeo je da se kotrlja po pisti. Bez dozvole, bez kontakta sa tornjem, bez upaljenih svetala i sa isključenim transponderom. Letelica je ušla na pistu, ubrzala i poletela u pravcu Atlantskog okeana.

U njemu su bila samo dvojica ljudi – američki mehaničar i privatni pilot Ben Čarls Padila, koji nije imao dozvolu da upravlja Boeingom 727, i njegov pomoćnik Džon Mikel Mutantu, državljanin Konga. Nikada nisu pronađeni.

Avion sa problematičnim dosijeom

Letelica, registrovana kao N844AA, imala je iza sebe 26 godina komercijalne službe, uglavnom kod American Airlinesa. U trenutku nestanka bila je u vlasništvu američke kompanije Aerospace Sales & Leasing, i stajala je prizemljena više od godinu dana na pisti u Luandi – zbog neplaćenih taksi, tehničkih problema i neuspešnih pokušaja prodaje.

Vode se kontradiktorne informacije o tome ko je tačno bio vlasnik u momentu nestanka: firma iz Majamija pokušavala je da je proda nigerijskoj kompaniji IRS Airlines, ali postoje i podaci da je avion već bio prebačen na kratkovečnu angolsku firmu Irwin Air.

 

 

Koliko vredi avion koji nestane?

Procenjuje se da je Boeing 727 u tom trenutku vredeo oko 4 miliona dolara. Međutim, njegova pravna i operativna istorija bila je toliko zamršena da osiguranje nikada nije isplaćeno u potpunosti.

Nestanak letelice nije bio samo logistički problem, već i ekonomski incident. Kompanija koja ga je održavala izgubila je kompletan uloženi kapital. Sumnje da je reč o osiguravajućoj prevari, ili čak da je avion ukraden i preprodat za krijumčarenje, nikada nisu dokazane – ali ni opovrgnute.

– Mene su unajmili da vratim avion u nebo. Kad je sve počelo da se raspada, ostao sam duže nego što bi zdrav razum savetovao- rekao je jedan pilot koji je prethodno radio na projektu, za Air & Space Magazine.

Istraga bez kraja

Američke službe, uključujući FBI, CIA i čak AFRICOM, pokrenule su istragu. U godinama neposredno nakon 11. septembra, svaka nestala letelica potencijalno je bila pretnja nacionalnoj bezbednosti. Boeing 727, s kapacitetom za 150 ljudi i mogućnošću da nosi više tona tereta, mogao je poslužiti kao "leteća bomba“.

Ipak, posle dve godine, 2005. godine, službe su tiho zatvorile slučaj – bez odgovora. Avion nikada nije lociran, niti je pronađena olupina. U Atlantiku, uz obalu Angole i Konga, nalazi se više desetina napuštenih ili improvizovanih pista koje bi mogle da prime ovu letelicu – ali nikada nijedna nije provereno korišćena za to.

Tri teorije

1. Krah odmah posle poletanja

Avionom su upravljala lica bez licence, bez komunikacije i kontrole. Najverovatnije je pao u more nedugo po poletanju. Međutim, bez ikakvih ostataka, ni ova teorija ne stoji čvrsto.

2. Prepravljen za sivi teretni saobraćaj

Postoje brojna svedočenja da su u to vreme avioni prepravljani, prefarbavani i korišćeni za šverc robe, oružja ili droge. Boeing 727 je imao rampu za zadnje utovarivanje – idealan za tu svrhu.

3. Osiguranje i prevara

Neki stručnjaci veruju da je avion "uklonjen“ u koordinaciji sa vlasnicima, kako bi se izbegla dugovanja i pokušala naplata osiguranja. No, komplikovana vlasnička struktura i pravne rupe sprečile su tu naplatu.

Bonus video: