KAMIKAZE NA SRPSKIM PUTEVIMA! Da li su propisane kazne dovoljne za namernu vožnju u suprotnom pravcu?

Vožnja pod dejstvom alkohola ili narkotika, ili izazov na društvenim mrežama da bi se na taj način zaradilo 100 evra glavni su razlozi zašto sve više ljudi vozi u suprotnom smeru na auto-putevima širom Srbije.

Nedavno je zbog ovakve vožnje došlo do teške saobraćajne nesreće gde je poginulo četvoro mladih na auto-putu Šabac–Ruma. To kao da nije bio znak upozorenja, jer su već dan posle zabeleženi novi slučajevi vozila u suprotnoj traci kod Beograda.

Osoba koja se kretala u suprotnom smeru u Beogradu, u Bulevaru vojvode Mišića, nije bila pod dejstvom alkohola ili narkotika, dok je postupak u vezi sa drugim vozačem u toku.

Foto: AI/Republika

Zvanično za ovakvu vožnju vozači nemaju racionalno objašnjenje, jer jednostavno ne prolazi priča da su oni greškom ušli u suprotnu traku i da je to bio trenutak nepažnje, jer postupanje kasnije pokazuje da to nije bio slučaj.

Naime, logičan postupak bi bio da, kada bi videli da se nalaze u suprotnoj traci, nije da se poveća brzina da bi se došlo do sledećeg skretanja, posebno ne na auto-putu gde se vozila kreću velikim brzinama. Kada vozač shvati da se kreće suprotnom trakom trebalo bi odmah da uključi sva četiri pokazivača pravca da se približi zaustavnoj traci na svojoj levoj strani kolovoza i da pozove šlep službu i policiju.

Profesor saobraćajnog fakulteta u penziji Miloš Vujanić kaže da ga zabrinjava što se povećava broj vožnji u suprotnoj saobraćajnoj traci. Za Politiku kaže da u "običnim" ulicama u Beogradu je najniža moguća kazna 2.000 dinara za takvu vožnju, jer ste mogli da previdite saobraćajni znak.

- Za puteve koji imaju razdvojene kolovoze, kazna je mnogo drastičnija jer to ne može slučajno da se dogodi pa je propisima predviđeno da se takvim vozačima automatski oduzima vozačka dozvola, kazna iznosi od 120.000 do 140.000 dinara, vozač dobija 15 kaznenih poena i najmanje devet meseci zabrane upravljanja vozilom. I to pod pretpostavkom da nije došlo do saobraćajke. Siguran sam da vožnje u suprotnom smeru nisu proizvod slučajnosti, već namere i zato kazne moraju da budu još strože - kaže Vujanić.

Foto: AI ChatGPT

Ukoliko je pak, vozač tokom nasilničke vožnje izazvao saobraćajnu nezgodu gde je došlo do teških telesnih povreda, smrti jednog ili više lica ili velike materijalne štete, zakon predviđa još strože kazne. Pre svega je predvideo kaznu zatvora od 45 do 60 dana, novčanu kaznu od 130.000 do 150.000 dinara, 17 kaznenih poena i zabranu upravljanja vozilom od najmanje deset meseci.

Branko Stamatović, v. d. direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, apeluje na sve učesnike u saobraćaju da poštuju saobraćajne propise. Za naš list navodi da se saobraćajne nezgode dešavaju trenutku nepažnje, ali da upravo te odluke koje se donose, koje uzrokuju saobraćajne nezgode, dešavaju se u deliću sekunde.

- Možda je neko na raskrsnici slučajno to uradio ili je došlo do konfuzije na nekoj raskrsnici pa vozač nije nešto video dobro. Možda vozač nije bio koncentrisan, možda je nešto drugo odvuklo pažnju, na pogrešno mesto su skrenuli, ali to ne znači da treba da nastave sa vožnjom, već da odmah uđu u zaustavnu traku i to je savet sa sve njih - kaže Stamatović.

Na pitanje kako vidi rešenje ovog problema odgovara:

- Zamislite, tražimo rešenje ko namerno uradi nešto što je u suprotnosti s propisima. Kakvo bi bilo rešenje za onoga ko hoće da skoči s mosta, jer za mene je to gotovo ista stvar. Ja nisam psiholog da prokomentarišem kakvo bi za te osobe bilo rešenje, ali ovi je ravno samoubistvu i što je još gore pored sebe gotovo sigurno će ubiti još nekoga. Apelujemo na sve da te stvari ne samo da nisu dozvoljene, već da ugrožavaju svoj i živote ostalih učesnika u saobraćaju i to nemaju pravo da čine, jer je ljudski život iznad svega. Šanse da preživi čeoni sudar takve vrste jesu minimalne - navodi Stamatović.

Foto: Printskrin/Instagram/MUP Srbije

Ukoliko se ipak dogodi da vozač primeti da neko vozilo koje se kreće u suprotnom smeru ka vašem vozilu, potrebno je da se uključe sva četiri pokazivača pravca kako bi se, pre svega drugim učesnicima u saobraćaju skrenula pažnja da se događa nešto nepredviđeno i iznenadno.

Inače, sva isključenja na najvećim saobraćajnicama obeležena su odgovarajućom signalizacijom u vezi sa smerom kretanja vozila. Većina ima i dodatnu signalizaciju visoku dva metra.

(Politika)

BONUS VIDEO