EKSKLUZIVNO! REPUBLIKA NA SVIH 30 LOKACIJA SUPERRADARA! Na ovim mestima vozači misle da ih snimaju, a kamera ipak nema!

Hronika

13.03.2026

09:04

Pratite nas i putem Android ili iOS aplikacija

Android aplikacija ios aplikacija huawei aplikacija

Na terenu smo proverili gde se tačno nalaze, kako izgledaju i šta zaista mere, a našim čitaocima otkrivamo i na kojim mestima vozači misle da su pod nadzorom, iako kamere zapravo nema

EKSKLUZIVNO! REPUBLIKA NA SVIH 30 LOKACIJA SUPERRADARA! Na ovim mestima vozači misle da ih snimaju, a kamera ipak nema!

Foto: Dragan Kadić/Vladimir Lukić/Google maps

Na putevima širom Srbije počela je primena nove generacije stacionarnih i mobilnih radara koji istovremeno mogu da evidentiraju čak devet različitih saobraćajnih prekršaja. Reč je o savremenim, potpuno automatizovanim sistemima koji rade neprekidno, 24 sata dnevno, tokom cele godine, bez obzira na vremenske uslove i bez potrebe za prisustvom policijske patrole na terenu.

Ekipa Republike obišla je sve lokacije na kojima su, prema dostupnim informacijama, postavljeni takozvani superradari. Na terenu smo proverili gde se tačno nalaze, kako izgledaju i šta zaista mere, a našim čitaocima otkrivamo i na kojim mestima vozači misle da su pod nadzorom, iako kamere zapravo nema.

Republika

Foto: ST/Vladimir Lukić

Radari

Ovi uređaji nisu klasične kamere za merenje brzine. Pored trenutne brzine, beleže i prosečnu brzinu između dve tačke, nekorišćenje sigurnosnog pojasa, upotrebu mobilnog telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje, prolazak kroz crveno svetlo, vožnju neregistrovanog vozila, nepropisno korišćenje svetala i kretanje žutom trakom.

Sistem ima mogućnost da registruje i istek registracione nalepnice, kao i preticanje kolone preko pune linije, što se tretira kao nasilnička vožnja.

Republika

Foto: Tanjug/S. Radovanović

Merenje brzine/Ilustracija

Trenutno je aktivno oko 30 lokacija širom zemlje, pre svega na frekventnim deonicama u okolini Beograda, Pančeva, Užica i Šapca, uključujući i pravac Užice–Bela Zemlja. Planirano je da se mreža proširi na ukupno 99 lokacija. Radari se postavljaju prvenstveno na takozvanim „crnim tačkama“, mestima gde se najčešće događaju saobraćajne nezgode sa teškim posledicama.

Sistemi su u potpunosti automatizovani – podaci o prekršaju se u realnom vremenu prosleđuju u centralu MUP-a, nakon čega kazna stiže na kućnu adresu vlasnika vozila ili putem portala eUprava.

1. Batajnica, izlaz prema Novoj Pazovi


2. Ugrinovačka ulica, Zemun (kod stadiona Zemuna)

3. Bulevar Peka Dapčevića, Voždovac (ravna deonica kod Kumodraža)

4. Surčinski put, Ledine (kod Grand kafe)

5. Mirijevski bulevar, kod nove benzinske pumpe u dnu brda.

6. Zrenjaninski put, Krnjača (kod skretanja za Kotež)

7. Medaković 2 (kod Plavog mosta, 150m od Profesora)

8. Bulevar Nikole Tesle, Novi Beograd.

9. Tošin bunar, kod Studentskog grada.

10. Višnjička ulica, kod Ada Huje (pravac ka Karaburmi)

11. Bulevar oslobođenja, kod ulaza u Jajince.

12. Vojvode Stepe, kod Farmaceutskog fakulteta.

13. Avalski put, kod motela "Hiljadu ruža"

14. Bulevar heroja sa Košara, Novi Beograd (kod mosta na Adi)

15. Borča, ulica Bratstva i jedinstva (kod škole)

16. Ovčanski put, kod pruge.

17. Makiš, stara Obrenovačka pruga (ravna deonica)

18. Altina, ulica Dobanovački put.

19. Bežanijska kosa, ulica Partizanske avijacije (kod crkve)

20. Ulica Kneza Višeslava, Čukarica (kod skretanja za DIF i Košutnjak)

21. Mladenovački put, Mali Požarevac (deonica odmah nakon silaska sa autoputa).

22. Bulevar vojvode Mišića, kod Sajma (ispod nadvožnjaka).

23. Naplatna rampa Vrčin (obe strane)

Prema informacijama do kojih je došla Republika, superradari bi trebalo da budu postavljeni i na još nekoliko lokacija:

- na Smederevskom putu u Vinči kod ulaza na deponiju,

Republika

Foto: ST/Dragan Kadić

Smederevski put

- na Ibarskoj magistrali u Rušnju kod prve benzinske pumpe,

- na ulazu u Grocku iz pravca Beograda,

Republika

Foto: ST/Dragan Kadić

Grocka

- u Dobanovcima u Ulici Maršala Tita na ulazu iz pravca Surčina,

- na Miljakovačkim stazama na vrhu brda prema Rakovici,

Republika

Foto: ST/Dragan Kadić

Miljakovačke staze

- u Boljevcima u glavnoj ulici kroz naselje,

- kao i u centru Bariča.

Ipak, nakon obilaska terena i detaljne provere, na ovim mestima nismo zatekli kamere, iako mnogi vozači veruju da ih upravo tu snimaju superradari. Na pojedinim lokacijama postoje stubovi ili mesta predviđena za njihovu ugradnju, ali kamere za sada nisu postavljene, zbog čega su ove tačke među onima gde vozači najčešće misle da su pod nadzorom, a zapravo ih nema.

U narednom periodu očekuje se postavljanje stacionarnih radara i u zonama škola, kao i na drugim javnim površinama gde su posebno ugroženi pešaci i ostali učesnici u saobraćaju.

Stručnjaci podsećaju da je važno praviti razliku između nepropisne i neprilagođene brzine. I kada se vozi u okviru dozvoljenog ograničenja, brzina mora biti prilagođena stanju puta, vremenskim uslovima i gustini saobraćaja, kako bi vozač mogao pravovremeno da reaguje i bezbedno zaustavi vozilo. Sa povećanjem brzine značajno raste i zaustavni put.

Republika

Foto: Tanjug Video

Agencija za bezbednost saobraćaja

Prema dostupnim podacima, brzina je tokom januara 2026. godine bila faktor u oko 33,2 odsto smrtnih slučajeva u saobraćaju, odnosno svako treće nastradalo lice povezano je sa neprilagođenom ili prekoračenom brzinom. U istom periodu zabeležen je pad broja poginulih u odnosu na prethodnu godinu, sa 37 na 16, dok je broj povređenih smanjen za oko 20 odsto.

- Brzinu moramo uvek prilagoditi uslovima saobraćaja i stanju puta, odnosno brzina kretanja vozila mora biti takva da uvek možemo blagovremeno da reagujemo i zaustavimo vozilo ispred prepreke. Sa povećanjem brzine raste i dužina zaustavnog puta vozila - Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) za Blic.

Republika

Foto: Tanjug Amir Hamzagić

Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja

Istraživanja pokazuju da smanjenje brzine za samo 1km/h smanjuje broj poginulih do 5, a teško telesno povređenih za 3 odsto. Jedna od najvećih zabluda jeste da ''moje vozilo koči u mestu'', naveo je pomoćnik direktora ABS.

- Samo tokom meseca januara 2026. godine, ''brzina'' je bila faktor zbog kojeg je nastradalo oko 33,2 odsto lica, odnosno svako treće lice nastrada zbog ''brzine". Brzina utiče i na nastanak i na posledice saobraćajnih nezgoda - navodi Koković.

Pojačana kontrola i primena savremenih sistema nadzora očigledno već daju prve rezultate, ali nadležni upozoravaju da je lična odgovornost vozača i dalje ključni faktor bezbednosti na putevima.

Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama: Facebook, Instagram, YouTube, TikTok, Telegram, Vajber. Pridružite nam se i prvi saznajte najnovije i najvažnije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti sa Google Play i Apple AppStore.

Komentari (0)

Loading