30 AUTOBUSKIH LINIJA IDE ISPOD BEOGRADA! Na 40 metara ispod centra gradi se pravo čudo - projekat koji menja sve! (FOTO)
Pratite nas i putem Android ili iOS aplikacija
Čak 30 autobuskih linija premešta se duboko pod zemlju: Evo šta to danas pušta korene ispod Beograda - megatunelom stizaćemo svuda za samo nekoliko minuta vožnje.
Foto: beoinfo/shutterstock_Shutterstock AI Asset Gen, Tanjug/Jovana Kulašević, Tanjug/ Sekretarijat Za Informisanje, Nebojša Mandić
Beograd dobija dvocevni podzemni tunel, koji će preuzeti 30 autobuskih linija, smanjiti saobraćajne gužve i rasteretiti centar grada!
Danas 21. aprila zvanično počinju radovi na izgradnji dvocevnog podzemnog tunela, ključnog segmenta kapitalnog saobraćajnog projekta "Mali metro".
Ovaj kompleksni poduhvat, koji grad Beograd realizuje u saradnji sa Republikom Srbijom i kineskim partnerima, fizički će i saobraćajno spojiti dve reke i najudaljenije delove grada, omogućavajući da se od leve obale Dunava, Mirijeva, Karaburme i Višnjičke banje do Novog Beograda i Zemuna stigne za svega nekoliko minuta.
OD PANČEVCA, KARABURME DO NOVOG BEOGRADA I ZEMUNA ZA PAR MINUTA! Danas kreću radovi na "Malom metrou" - podzemnom tunelu ispod Beograda!
Foto: Shutterstock AI, Nemanja Pančić, Tanjug/Sekretarijat Za Informisanje, Tanjug/Filip Krainčanić
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić najavio je dan ranije zvanični početak radova i istakao kapitalni značaj ovog projekta za prestonicu.
- To je sigurno najveći saobraćajni projekat unazad nekoliko desetina godina, ili možda ikada, što se tiče urbanog dela grada jer će spojiti dve obale reke, Savu i Dunav, proći će ispod centra grada - poručio je gradonačelnik.
Detalji o tunelu dugom dva kilometra
Proboj tunela dužine dva kilometra kreće upravo iz Bulevara despota Stefana, u delu kod sedišta MUP, gde je prostor najširi i gde, osim jedne gasne stanice, nema objekata predviđenih za rušenje. Druga izlazna tačka nalaziće se kod Ekonomskog fakulteta, na uglu ulica Kameničke i Gavrila Principa.
Foto: beoinfo
Tehničke specifikacije i dinamika radova
- Pripremni radovi i instalacije: Pre ulaska specijalnih TBM mašina za bušenje, neophodno je izmeštanje ključnih gradskih instalacija (vodovod, kanalizacija, elektroenergetika i telekomunikacije) u novoprojektovanu galeriju. Ovi radovi, za koje je projekte izradio Institut "Jaroslav Černi", započinju danas i očekuje se da traju oko godinu i po dana.
- Kopanje na dubini od 40 metara: Tunel će biti pozicioniran na dubini od 40 metara. Ovolika dubina je inženjerski neophodna da bi trasa zaobišla stogodišnji Terzijski kolektor, planirani novi kolektor na potezu Hitna pomoć - Venizelosova, i prešla iznad buduće linije metroa u zoni parka.
- Kapacitet i ekološki uticaj: Dve odvojene tunelske cevi imaće po dve saobraćajne trake. Planirano je da tunel, čiji je završetak zakazan za 2030, preuzme čak 30 linija javnog prevoza sa Trga republike, iz Makedonske ulice i Bulevara despota Stefana. Ovo će drastično rasteretiti uži centar i značajno smanjiti nivo aerozagađenja.
- Eksproprijacija: U zoni Ekonomskog fakulteta planirano je rušenje trošnih kuća, u kojima živi oko 50 porodica. Proces eksproprijacije sprovodiće se tokom 2026. i 2027, a stanari će biti obeštećeni prema proverenom modelu primenjivanom tokom izgradnje Beograda na vodi i prve linije metroa.
Kako će jedan kapitalni projekat da promeni sliku Beograda - ovo su svi detalji Linijskog parka (FOTO)
Završetak celokupnog tunela planiran je do 2030.Tada će u njega biti spušteno čak 30 linija javnog gradskog prevoza koje trenutno prolaze preko Trga republike, Makedonske i Bulevara despota Stefana, čime će se uži centar drastično rasteretiti, a zagađenje smanjiti.
Novi srpski most - srce "Malog metroa"
Paralelno sa tunelom, odvija se i izgradnja Novog srpskog mosta, koji će zameniti uklonjeni Stari savski most. Radovi se izvode planiranom dinamikom, a trenutno je u toku pobijanje šipova u rečno korito za buduća dva stuba, što će unaprediti i bezbednost plovidbe Savom.
Novi most biće dug 420 metara, vizuelno i kapacitetski tri puta veći od starog. Posedovaće dvosmerni drumski saobraćaj, nezavisnu tramvajsku bašticu, kao i staze za pešake i bicikliste. Nakon prelaska reke, na novobeogradskoj strani biće formirana masivna saobraćajna petlja sa pet kružnih tokova.
Polovina čelične konstrukcije već je dopremljena iz Kine na gradilište. Očekuje se da se luk mosta formira na jesen tekuće godine, dok je puštanje saobraćaja planirano za proleće ili leto 2027, u sklopu priprema za međunarodnu izložbu EXPO 2027. U istom periodu predviđen je i završetak rekonstrukcije Karađorđeve ulice i Bulevara kralja Aleksandra I Karađorđevića.
Karakteristike novog mosta:
- Biće tri puta veći od starog mosta, ukupne dužine 420 metara.
- Sadržaće dvosmerni drumski saobraćaj, nezavisnu tramvajsku bašticu i pešačko-biciklističke staze.
- Na novobeogradskoj strani biće izgrađena velika saobraćajna petlja sa pet kružnih tokova.
Izmenjen režim saobraćaja u Bulevaru despota Stefana
Zbog početka radova na tunelu, saobraćaj u centru grada će od danas biti redukovan. Bulevar despota Stefana (kao i Cvijićeva ulica) biće zatvoren za putnička vozila i koristiće ga isključivo vozila javnog gradskog prevoza.
Linije br. 33 i 48
U smeru ka Kumodražu i Miljakovcu, od terminusa Železnička stanica (Pančevački most) ulicama: Poenkareova do kružnog toka u zoni ukrštanja sa ulicom Jovana Avakumovića, gde će vršiti promenu smera kretanja, Poenkareova prema Pančevačkom mostu, M-1.9 (veza između ulica Poenkareova i Bulevar despota Stefana), Bulevar despota Stefana, Mitropolita Petra i dalje redovnim trasama;
U smeru ka terminusu "Železnička stanica (Pančevački most)", ulicama: Bulevar despota Stefana, Cvijićeva, Poenkareova do samog terminusa;
Linija br. 58
U smeru ka Železniku, od terminusa Železnička stanica (Pančevački most) ulicama: Poenkareova Cvijićeva, Bulevar despota Stefana i dalje redovnom trasom;
U smeru ka terminusu Železnička stanica (Pančevački most) kretaće se na svojoj redovnoj trasi;
Linija br. 96
U smeru ka Borči, od terminusa Železnička stanica (Pančevački most) ulicama: Poenkareova do kružnog toka u zoni ukrštanja sa ulicom Jovana Avakumovića gde će vršiti promenu smera kretanja, Poenkareova prema Pančevačkom mostu, M-1.9 (veza između ulica Poenkareova i Bulevar despota Stefana), Bulevar despota Stefana i dalje redovnom trasom;
U smeru ka terminusu Železnička stanica (Pančevački most) ulicama: Bulevar despota Stefana, Cvijićeva, Poenkareova do samog terminusa.
Tokom izvođenja radova u ovoj fazi, privremeno će biti ukinuto stajalište Jovana Avakumovića na Bulevaru despota Stefana (ispred zgrade MUP) - u smeru ka gradu, dok će vozila sa linija br. 33, 48 i 96 u smeru ka gradu privremeno koristiti stajalište Železnička stanica (Dunav) (#709), koje u redovnom režimu koristi linija br. 44 kao svoje polazno stajalište.
Za ostala prevozna sredstva obezbeđena je obilaznica kroz Poenkareovu ulicu do Cvijićeve, odakle se vozila vraćaju nazad. Donji prolaz je očišćen od nepravilno parkiranih automobila i funkcionisaće sa po dve saobraćajne trake u svakom smeru, sve dok se ne stvore uslovi za vraćanje saobraćaja na Bulevar despota Stefana.
Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama:
Facebook,
Instagram,
YouTube,
TikTok,
Telegram,
Vajber.
Pridružite nam se i prvi saznajte najnovije i najvažnije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti sa
Google Play i
Apple AppStore.
Komentari (0)